油封-变速箱油封供应-华奇密封件

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    2022-7-11

李经理
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o型氟胶密封圈的耐寒性(一)华奇密封件

氟胶o型圈所用的---

体系目前大体上可分为3类:胺类、酚类和有机---化物类。据资料---,当采用单一---剂作为---体系时,无论是选用胺类、酚类还是---化物类---剂,对氟橡胶的低温性能影响都不是很明显,差异也不大。对于不同的氟胶o型圈品种与不同的---体系配合,及采用不同的---方法对氟胶o型圈耐寒性的影响还有待于进一步研究。

选用合适的填充剂

一般来说,加入填充剂不会明显改变橡胶的玻璃化转变温度,填充剂对橡胶耐寒性的影响,取决于填充剂和橡胶相互作用后所形成的结构。活性炭黑粒子和橡胶分子之间会形成不同的物理吸附键和牢固的化学吸附键,会在炭黑粒子表面形成生胶的吸附层(界面层),该界面层的性能与玻璃态生胶的性能十分接近,---分子链的运动,使被吸附生胶的玻璃化温度上升,tc油封供应,阻碍链段构型的改变,因此,不能指望加入填充剂来---氟橡胶的耐寒性。

对现有的氟胶o型圈品种进行耐寒性研究,骨架油封定做,以及研制出新型的耐寒性优良的氟胶o型圈,对于拓宽氟橡胶的应用领域,推动国内密封事业的发展,具有重要的意义。

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o型橡胶密封圈(一)-华奇密封件

o型橡胶密封圈,由一个低磨擦的填充聚四氟乙烯(ptfe)环和o形橡胶密封圈组合而成,提供足够的密封预紧力,并对ptfe环的磨耗起补偿作用。ptfe摩擦系数小,动静摩擦系数相近。适用于高低速往复运动及高压系统的油缸活塞杆密封。采用两个阶梯圈密封,可达到零泄露。  

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o形密封圈密封性能(二)华奇密封件


4、预压缩量

o形圈安装在沟槽里,为---其密封性能,应预留一个初始压缩量。对于不同的应用场合,相对于截面直径w的预压缩量也不同。

5、拉伸与压缩

将o形圈安装在沟槽内时,要受到拉伸或压缩。若拉伸和压缩的数值过大,将导致o形圈截面过度增大或减小,因为拉伸1%相应地使截面直径w减小约0.5%。对于孔用密封,变速箱油封供应,o形圈处于拉伸状态,允许拉伸量为6%;对于轴用密封,o形圈延其周长方向受压缩,允许周长压缩量为3%。

6、o形圈用作旋转轴密封

o形圈也可用作低速旋转运动及运行周期较短的旋转轴密封。当圆周速度低于0.5m/s时,o形圈选择可按正常设计标准;当圆周速度大于0.5m/s时,须考虑拉长的橡胶圈受热后会收缩这一现象,故选择密封圈使其内径比起被它密封的轴径约大2%,上述现象就可以避免。密封圈在沟槽中安装后,导致密封圈受到径向压缩,o形圈圈在沟漕中形成微量波纹状,从而---了润滑条件。

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